纳智捷，这是一个让网编难以去叙述的知名品牌，最先它是中国台湾裕隆和车风集团公司合资企业生产制造，这算作合资；可是充分考虑两岸是一家，网编還是决策把纳智捷归到自有品牌。纳智捷这一知名品牌，如今的年青人应当不太掌握，但是在那时候，纳智捷凭着它个性化的外型和宽阔的室内空间是吸引住了许多人。但是这全是以往的事，如今的纳智捷却沦为到车小贩不必的难堪。这让网编禁不住迷惑不解现如今的纳智捷轿车如何，纳智捷车小贩为什么不必？vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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中国台湾裕隆汽车在2008年创建了纳智捷汽车集团，产品研发和市场销售全新升级自有品牌“luxgen”。迅速，东风公司便与裕隆汽车战略合作协议书，创立东风裕隆汽车集团，生产制造而且市场销售纳智捷轿车。没多久，第一款合资企业车系纳智捷大7 SUV发售。vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
最新款纳智捷大7 SUV在外型還是看起来十分萌呆，在中小型SUV里，广泛全部知名品牌都会外型上显露出来沉稳或是新潮的特性，而纳智捷大7 SUV应该是中小型SUV中十分罕见含有萌呆特性的SUV。车内饰设计方案偏土气，驱动力上全系列均配用一台排气量为2.2T的柴油发动机，配对应用6挡手自一体变速器。市场价17.98万-29.三十万。vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
老在那时候，纳智捷大7 SUV销售量还很好，短期内内销售量是爆发式增长速度。但是如今来看也是，那时候自有品牌的SUV都还没问世，也是给纳智捷大7 SUV开个开好局。但是好景不常，纳智捷大7 SUV就刚开始渐渐地变为迷失小羔羊，在这个销售市场里完全无从下手。vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
最先是价钱，如今纳智捷大7 SUV的价钱還是和流行合资差不多，对比自有品牌，纳智捷大7 SUV压根沒有一切优点，价钱上高于真是太多，我觉得纳智捷觉得自身還是一个合资，但是顾客并不会接纳说白了合资企业，具体是海峡两岸协作的知名品牌。也许纳智捷大7 SUV唯一的优点便是它巨大的躯体却带著一脸萌萌哒的气场。vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
第二便是客户埋怨的耗油量驱动力难题，纳智捷大7 SUV广泛耗油量在11升之上每一百公里，再加汽车油箱又并不大，导致用户调侃纳智捷大7 SUV并不是在去加气站的道上，便是在加气站回家的路上上。驱动力上，2.2T柴油发动机在应对贴近2吨重的纳智捷大7 SUV时看起来力不从心。vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
自然网编也禁不住调侃纳智捷大7 SUV的配备，在售版本号中沒有胎压监测装置，顶配能够选配；一部分车系沒有巡航定速；导航栏除开四驱专业版，别的版本号竟然也要选配。这一价格里，网编是难以发觉有这般奇怪的。vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
而这新款车也是让纳智捷变成二手车市场里噩梦的存有，关键的缘故便是纳智捷的车十分不升值，车小贩假如收了这一品牌的车，必须遭遇卖不掉的难堪。即便最终售出，也是亏本生意，这就是纳智捷车小贩为什么不必的缘故。如纳智捷大7 SUV在第五年，汽车保值率仅有可伶的40%多。vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
品质上，纳智捷大7 SUV的主要表现也不足理想化。在网上广为流传着一段吐槽纳智捷大7 SUV的搞笑段子：“大7是一款五十万级別车内饰，三十万级別耗油量、二十万级別车体、十万级別驱动力、五万级別汽车底盘的车系，买回来开三年，发觉除开标示没坏，别的全部零件都被换了个遍”。终究是吐槽，里边夸大其词的水份比较多，但是侧边還是体现出纳智捷的用户评价在顾客心里是如何。vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
综上所述，纳智捷在近期也发布了新汽车，而且新车报价也已不那麼挺立，刚开始往自有品牌看齐，但是品质和耗油量合理性哪些的，纳智捷還是要再次改善。如果有下手的念头，提议多了解一下，和别的知名品牌开展比照，能够剖析出好坏在哪儿。vKj电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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