降档补油就是在降档的时候补一脚油门，从而消除换档时发动机与变速箱产生的转速差，尽可能使发动机转速和档位同步，进而减少降档带来的顿挫感。降档补油正确操作方法具体如下：smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、汽车达到降档速度后，踩下离合挂入空档；smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、此时发动机的转速和变速箱的转速差是比较大，所以要松开离合，根据车速比例踩油门，使发动机转速和车速相匹配；smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
3、发动机转速提上去后，踩下离合将档位挂入低档位；smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
4、完成挂挡后，松开离合踩油门前进即可，这样就完成降档补油了。smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
补油时切记要把握好程度，根据车速比例进行补油，否则补油太多汽车会有向前窜动的感觉，补油太少顿挫感消除得又不明显。smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
降档补油后离合快松还是慢松？smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
对于降档补油而言，虽说是为了减少转速差而产生的顿挫感，但更重要的一点是可以减少动能的损耗，进而获得更大的加速度，所以降档补油后要快抬离合。至于为什么要这样做主要是因为离合快抬或者慢抬直接影响动能损耗的多少。smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
离合大概有三种状态，分别是踩到底的无效状态、半联动的半传动半摩擦状态、以及全联动状态。对于半联动而言，离合器压片和发动机飞轮是相接触但没有完全压紧的状态，此时就是一边转一边打滑，动力会损失一半。而全联动则是离合压片和发动机飞轮完全压紧，传动效率可以达到最大的程度。smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
所以说，进行降档补油后，慢抬离合只会使离合在无效状态和半联动状态之间停留更长的时间，动力也就消耗得更多，那么之前的降档补油操作也就白费了。smZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
