日产途乐是曰产主打产品的一款全规格SUV，主推越野车特性，自1951年编号为4W60/70的第一代日产途乐问世距今60很多年。现阶段在华市场销售的是其第六代商品，和英菲尼迪（Infiniti）QX56对同服务平台车系，可是开日产途乐的人却很少，是否有一些缺点，咱们来剖析一下日产途乐六大缺陷。C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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缺陷一：驱动力有点儿肉C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
配用着5.6L大马力的自吸柴油发动机，至大功率293kw，最大扭矩转速555Nm，配对7速自动变速器。尽管耗油率/升扭距在现如今看来较为引人注意，可是终究总重量2788kg摆放在那边，行车起來還是有点儿肉的。C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
缺陷二：耗油量较高C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
大马力柴油发动机必然吃油，再再加那样的总重量，给柴油发动机整添许多 “压力”，能够算是上是当之无愧的“油老虎”，国家工信部综合性工作状况耗油量为14.7L/100km，买车人耗油量范畴14.36 ~ 19.12L/100km，一百公里平均油耗为16.74L。C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
缺陷三：第二排坐椅不可以前后左右挪动C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
第二排坐椅必须根据一个扳子才可以翻到，并且不象绝大部分七座SUV那般能够前后左右挪动，而且因为车体较高，第三排旅客出入十分费力。C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
缺陷四：车体很大泊车不方便C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
日产途乐总体规格：5140x2080x1960mm，轮距做到3075毫米。在各层面都比竞争者兰德酷路泽5700、凌志雷克萨斯LX570要大，室内空间上肯定是有确保的。并且外出深层做到700Mm，真正专为越野车为之。但是那么巨大的躯体在大城市内行车十分不方便，泊车更无需多讲过，车前正前方盲点较为大。C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
缺陷五：悬架偏硬C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
前边已说到它为越野车为之，汽车底盘校准不容易像家用小汽车那麼舒服，是根据非承载式的车体和及其悬架的方式。但是对细微振动的解决還是较为比较敏感的，在整平的沥青路上，它都是一些微小跳跃，而这类状况后排座要比前座显著得多。C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
缺陷六：车内饰设计理念质朴C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
怎么讲吧，外型车内饰这种表层上的，肯定是萝卜白菜各有所爱的，总体设计理念一些成熟质朴，色调也是以深黑色主导，一看便是稳重的觉得。但是它還是无愧于这一价钱的，大规模选用槐木和牛皮遮盖，在那时候早已非常高級。C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
小结C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
看了所述日产途乐的六大缺陷，相信你早已寻找日产途乐为何人少开的缘故了，但更关键的缘故是它的价钱还要五十万发展，让很多人望而生畏。但是它并不是没什么优势，越野车工作能力强、室内空间大、霸气侧漏、驱动力平稳、三大件靠谱全是它的优势，假如它就是你的“菜”，挑选一辆二手途乐也是非常好的。C5T电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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