半热熔胎不能平时应用，由于半热熔胎必须做到操作温度才可以充分发挥特性，而在平时应用中是没法做到的；并且它的价钱较为价格昂贵，在碰到雨雪天它的抓耕地大大的比不上一般车胎。而一般车胎一般具备各种各样更为均衡的性能指标，包含融入范畴、抓耕地、合理性、制动系统特性、噪声这些综合型能更强。平时提议应用一般车胎。QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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半热熔胎的优势QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、半热熔胎有较低的自身重量及其平扁率，能够提升车胎的敏感度，安全性能更为优良。QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、半热熔轮胎拥有 更优秀的胎纹设计方案，在胎纹降低的状况下能够做到与一般车胎一样的排水管道实际效果，胎块和更少的排水管道纹提升了车胎与路面的触碰总面积。QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
3、半热熔轮胎做到操作温度时候变软车胎胎面，造成很高的黏性，进而提升抓耕地。QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
4、半热熔胎选用了凯芙拉化学纤维（Kevlar当代防弹背心的关键原材料）等新科技原材料，能够提升车胎的胎壁强度，并且偏硬的胎壁能保证 猛烈安全驾驶时车胎有更少的形变量。QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
半热熔胎的缺陷QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、下雨天跑偏。由于下雨天地面上面有存水，而半热熔轮胎的纹路较少，不可以出示非常好的抓耕地，会危害操纵轿车的觉得。QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、重刹车踏板，车胎的形变很大。因为半热熔胎的胎壁相对性过软，速率过快时反映会较慢，在急刹的状况下车胎会产生变形。QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
半热熔胎一般用以跑道，它不用像热熔胎一样提早暖胎，只需短路线方式健身运动就可以让车胎抵达操作温度，这类短路线方式的健身运动指的是極限安全驾驶的方法，如：急加快、急刹。这一在平时应用中是难以保证的，因此 半热熔胎不宜平时应用。QTE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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