大家是否还记得国内第一辆布加迪车主，他是重庆力帆大少爷，于2009年花费了3000万购入。而网友在上海所见布加迪是国内的第二辆车，具体的购买时间并不清楚，但知道这肯定是第二位威龙车主。该辆跑车也超过了6年免检时间，作为车主还需要按时对其进行检验，以免上路被查。当时购买威龙后，去车管所上牌，引来了众多人的围观，证明了布加迪跑车的吸引力很强。
二手豪车市场
二手车行业一直不受人待见，甚至许多人从来都不碰二手车。对于老百姓而言，没必要碰二手车。花费十几万买一辆全新的汽车，安全又有保障。在不懂车的情况下尽量远离二手车。如果你对车了解，从事汽车行业，二手车确实比新车划算，尤其是二手豪车。比如布加迪威龙3000万的落地价，几年后就有可能打个七八折，车主瞬间就能亏个几百万。二手豪车市场没有任何规定，价格也是看市场行情而定。
上海车主购入后很少驾驶，由于使用威龙的时间少，所以这么多年以来，从车况上来说，属于准新车。第一位车主是上海的土豪，玩腻后卖给了一位深圳人。只不过这辆车还没有回到深圳，就被第二任车主给倒卖了，基本上可以肯定第二任车主是二手车商家。于是就有了第三任车主，他来自于浙江杭州。杭州的有钱人比较多，购入了这辆布加迪后，偶尔还能在杭州街头看到它的身影。
由于车辆的设计不同，布加迪威龙的号牌并不位于前脸的中央区域，而是放在了前脸的左侧。对于国人而言更喜欢对称的事物。不过威龙属于顶级跑车，号牌的位置自然无法影响人们对它的喜爱。还有些车尾部的号牌并未处于中间位置，比如路虎的一款豪车。这辆威龙的外观线条感饱满，看起来带有一种温柔感，但它却是性能怪兽。从速度上来说，只要它称第二，就没有车敢称第一。
花费1800万购入
后来经过了解，杭州车主花费了1800万购买了这辆威龙。与当时的落地价相比，整整少了1200万，也就是打了个六折。6折非常吸引人，但对于豪车而言，就算是打一折300万，也很少有人买得起。毕竟车价的基数太大，残值依旧遥不可及。杭州车主入手后发现，这辆车驾驶的里程不超过1万公里，真的是一辆准新车。看来第一任车主，平时很少驾驶这辆车。大多数的名贵跑车，都很少驾驶，只是偶尔开一下。
结语：
布加迪的外观的确吸引人，从设计的角度上来看，永远都不会过时。二手豪车的水很深，大家也要谨慎购买。这类豪车的价格在二手市场会大跳水，入手确实很划算。倘若下次杭州车主要卖这辆车，价格又会大打折扣了。虽然是豪车，但转手过后价格必然会再次下跌。除非杭州车主一直留着这辆车，否则后期转卖可能都不到1000万。任何事物都会贬值，更何况是豪华汽车呢？
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