不过，在越来越多上汽大众ID.3穿梭在高架环路、大街小巷的时候，也有很多消费者提出了一个大家非常关心的问题，那就是来自MEB平台下的上汽大众ID.3是否足够安全，尤其是前不久小鹏汽车的自燃问题，更是让大家对新能源汽车的安全性再度提出质疑。
其实关于这一点，大家完全不用担心，不说上汽大众旗下ID.4是中保研碰撞史上首款且唯一一款四大项目全优的车型。也不说ID.4取得了中国保险汽车安全指数测评史上最好成绩，创造碰撞安全成绩的新纪录。单说上汽大众ID.3的安全性就足以让大家安心。
很多网友都知道大众170亿打造的“关灯工厂”很强大、全新MEB平台很强大，去不知道MEB平台三电技术最强的部分是非常充足的安全冗余。
要知道MEB平台的ID.系列产品需要通过338项严苛企业测试，这个数字是是国标53项要求的近7倍，此外电池包符合IPX8/IPX9K最高防水等级，热失控蔓延时间大于17分钟（不止是1分钟逃生时间）。说白了，即便是真的出现问题，ID.系列产品也给了消费者足够长的逃生时间or救援时间。
另外，上汽大众MEB的电池包防护有个很独特的点，就是除了传统的电芯、模组、电池包三层保护之外，还在安装完电池包的整车底盘下方加装一块三层结构的铝制防护板，即使蹭底也只是先坏铝板，也让大家日常用车变得更加安全。
结合上汽大众ID.3全面的主被动安全配置，以及各种黑科技，你认为MEB平台下的上汽大众ID.3安全吗？有兴趣的话，不妨多看一看在智能交互、驾驶辅助等方面均有升级的2022款ID.3，相信它不会让你失望。
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