如今的消费市场并不是一直在追求高奢，性价比似乎才成了王道。就像汽车市场，其实越来越多的人更加注重的是实用，这基本上就是回到了汽车的初衷，主要是为了解决日常通勤问题。那么，市场上又有哪些便宜的纯电动汽车呢？
宏光MINI EV（补贴后售价：2.88-3.88万元）
宏光MINI EV可以说是自上市以来持续炙手可热，2020年销量仅屈于特斯拉Model 3之后，甚至还有月销量超过其的情况，如今在马路上，确实也能看到不少宏光MINI EV的身影。
而且在4月初新款宏光MINI EV马卡龙也会相继推出，估计也是趁势强烈占领该细分市场。那么宏光MINI EV卖得好比较关键的因素应该就是在于价格，入门版车型仅需2.88万元。而且综合续航里程能达到120公里，对于正常的日常代步，真的够用。
其次也在设计上，虽然说价格比较低廉，不可能采用高成本用料，但是整体颜色的搭配会给人温馨舒适的感觉。配置方面的话也是实用为主，像胎压报警、运动/经济模式切换、上坡辅助、主/副驾驶位两项调节、大灯高度可调等都是宏光MINI EV的标配。综上来看，这个价格和这个配置，性价比优秀。
比亚迪e1（补贴后售价：5.99-7.99万元）
其实相对宏光MINI EV，比亚迪e1可能输在了价格，补贴后售价区间为5.99-7.99万元。但是作为纯电动车型，比亚迪的技术是一定排名靠前的。首先e1的综合续航里程全系都在305公里，而且还有快充模式，半个小时的时间可充至80%，难能可贵的是这些技术都是比亚迪自己研发的，技术上的保障在自主品牌中其他车企难以企及。
其次在整体的内饰方面，质感也还不错，多色拼接工艺、液晶仪表盘、软性材料等。还有配置方面也值得关注，如主副驾驶位安全气囊、制动力分配、方向盘手动上下调节、前排USB充电接口、大灯高度可调等实用功能均有配备。如果说e1的价格稍微贵了一些，但是在使用方面舒适型更强了。
长安奔奔E-Star国民版（补贴后售价：2.98-7.48万元）
E-Star国民版和宏光MINI EV的价格不相上下，补贴后入门版车型也就2.98万元，而且顶配车型的价格也才3.98万元。其次该车在设计方面还与很多亮点，特别是可爱圆润的外观设计，同时加上犀利的前大灯，还有下方的进气口装饰，让整车不仅给人亲近感，运动气息还是十足。几乎可以说是一辆有颜有料的代步”神器"了。
说到代步，E-Star国民版续航里程也十分不错，入门版的综合续航里程150公里，顶配版车型能达到301公里，日常代步上下班都不用每天充电。奔奔E-Star国民版可以说是融设计和优势价格一身的代步车型。
有一说一
如果只是为了购买一辆上下班通勤代步车型，这几款纯电动车型确实值得考虑。最低价格不到3万，而且还各自颇有亮点，奔奔E-Star国民版、宏光MINI EV和比亚迪e1任选其一。
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