今天明哥分享下西亚特Leon莱昂试驾体验，让我感觉西亚特Leon莱昂真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个
今天明哥分享下西亚特Leon莱昂试驾体验，让我感觉西亚特Leon莱昂真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。
如果你认为大众高尔夫是一款运动型小车的话那可就大错特错了。其貌不扬的外观设计再加上强调经济性的1.4T+DSG动力组合使得它在成熟的海外市场更受家庭用户青睐。如果把高尔夫交给意大利人设计，然后再像宝马那样在配置表最后罗列出各种丰富的个性化选装配件那最终会变成什么样子呢?这个公式的等号右侧就是即将在四月上海车展亮相的西亚特Leon莱昂。
西亚特品牌对于许多人来说还比较陌生。这个位于巴塞罗那成立于1950年的厂商在开创之初的三十三年间主要是在为菲亚特制造汽车。由于后期亏损严重，大众集团与西班牙政府合作出资买下了西亚特公司并重整经营，车厂主营中、小型汽车。它不仅得到了大众的注资，同时还与其共享底盘、发动机、悬挂、转向等关键技术，降低研发成本，逐渐走出困境并成为西班牙效益最好的汽车公司。我们熟悉的一汽-大众都市高尔夫和奇瑞旗云便是仿照了西亚特Cordoba和Toledo两款车型。
西亚特品牌车型由意大利人沃尔特·德席尔瓦主导设计。他曾受雇于阿尔法罗米欧，并在长达十二年的任职期间设计出了146、156以及166等多款经典车型。1998年至今，他先后被聘为西亚特首席设计师、奥迪设计总监以及现在的大众集团设计总监。大众CC、尚酷、奥迪TT、Q7、R8以及布加迪威龙等车型均出自这位意大利人之手。
Leon是一款与高尔夫同平台的紧凑型两厢掀背轿车。极富运动化的设计定位于欧洲、西亚、北非以及南美市场中崇尚运动、追逐个性年轻消费者。其售价要略低于大众高尔夫和斯柯达明锐。
意大利人对车辆的外观总是有着独到的见解，这从位于前脸正中的古典式赛车进气格栅便能看出。沃尔特·德席尔瓦一接手便把这个设计推至西亚特的多款车型中，使其形成了独特的家族符号。Leon整车线条可谓十分丰富，发源于发动机盖、大灯上缘的弧线将翼子板切割出三个曲面;而夸张的腰线和突出的轮围也令车身更为活跃。对于喜欢简洁、干练外观的消费者而言，那纷繁复杂的意式美学会令你很难接受。
以上事件是明哥通过对西亚特Leon莱昂试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。
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