十年前，当宝马将335is推向世界时，这引起了不小的轰动，这尤其要归功于使用了一对涡轮增压器和一个可选的双离合变速器，后者是非M3 3系中
十年前，当宝马将335is推向世界时，这引起了不小的轰动，这尤其要归功于使用了一对涡轮增压器和一个可选的双离合变速器，后者是非M3 3系中的第一个。如今，这些巴伐利亚两扇门仍然是不容忽视的力量，尤其是在售后市场的帮助下。那么，当这种Bimmer装备C7雪佛兰Corvette Z06时会发生什么呢?
我们正在谈论的雪佛兰直到2019年才停产，而其中置引擎继任者仍在测试中(应该在今年晚些时候登陆)，所以这只是Z06引起一场争论的理由之一。竞争激烈的冲刺世界中的目标。
并且，为了确保他的“ Vette”保持清晰，此示例的所有者已经开始了改装之旅，尽管自定义位目前还很害羞。Z06的增压6.2升V8发动机在出厂时可提供650 hp(659 PS)和650 lb-ft(881 Nm)的扭曲力，带有定制的割台和冷气进气口，但并未提及调音。 。至于变速器，此示例包装了八速自动变速器。
这335is?考虑到它的TT 3.0升直列六缸发动机可产生320 hp的功率，并在存货时最大扭矩达到370 lb-ft(502 Nm)，因此，这门德国轿跑车应有的包装了更严格的售后硬件。
再有，使用N54代号的这款电动机已成为调音领域的宠儿，在论坛上仅就其涡轮增压器进行了无数讨论。主题从工厂单元的升级后的入口和出口到定制涡轮增压器，单涡轮增压器转换和重定位。
现在，在相机上引发战斗的YouTuber(我可以当弗兰克吗?)在下面剪辑的第一部分中发出了一些警告，并提到宝马驾驶员提出的普通涡轮增压器索赔可能需要加一点盐。哦，当我们在谈论比赛时，请切记不要以街头争吵为例，当您想挑战其他发烧友时，直接前往阻力区。
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