英雄Moto公司在斋浦尔引进了一种相当有趣的概念车，斋浦尔是该品牌最先进的研发设施（创新和技术中心）的所在地。 被称为夸克1，第一类电动汽车可以“改变它的等级”之间的两轮和三
英雄Moto公司在斋浦尔引进了一种相当有趣的概念车，斋浦尔是该品牌最先进的研发设施（创新和技术中心）的所在地。 被称为夸克1，第一类电动汽车可以“改变它的等级”之间的两轮和三轮。
“二合一”的车辆概念属于印度品牌的英雄舱口电动模块化移动项目。
英雄夸克1旨在降低印度道路的车辆密度，特别是轻型商用车(LCVS)的贡献。 在这方面，夸克1将L5三轮和L2二轮组合在一个单一的包装中。 这些类别，L5和L2，由印度《机动车辆法》指定。 即使它还在早期的概念化身，产品的目标是明确的。
英雄摩托公司的目标是夸克1的个人和商业用途，如电子商务和产品交付。 这样一个项目的可行性仍然不确定，但这个概念在它的首次活动中引起了很多关注。 在同一天，HeroMoto公司在其常规产品组合中推出了四辆新摩托车，而古怪的夸克1概念似乎来自一个完全不同的汽车领域。 也值得等待知道它将属于什么类别在其注册证书。
人们可能会怀疑设计是如何实现的。 即使它被认为是一辆“三轮车中的两轮”，合并后的产品不是一辆四轮车，滑板车的后轮在中间吗？ 此外，从图像的角度来看，它不确定第四轮（后滑板车轮）是否会与地面接触。 英雄摩托公司说，滑板车单元的后轮是可伸缩的，为三轮机舱让路。
夸克1是由英雄莫托公司的M360和AMSEP（先进的模块化可伸缩电力系统）技术。 其他功能包括电池监控，可定制的用户配置文件，GPS，当然，两轮和三轮的个人优势（一次一个）。 从具有连通性的现代电动汽车中可以看出，OTA（覆盖空气）的更新将确保车辆处于持续改进阶段。
英雄莫托公司(HeroMoto Corp)认为夸克1背后的想法来自马匹。 在旧时代，马匹被用于不同的情况，如个人运输，货物交付，拉车，甚至用于弹药供应和战争期间的前端战斗。 在某种程度上，英雄夸克1的概念是一个多用途的移动解决方案，就像一匹马，尽管它的战场将是每天的印度交通。
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