今天明哥分享下奥迪A7Sportback试驾体验，让我感觉奥迪A7Sportback真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一
今天明哥分享下奥迪A7Sportback试驾体验，让我感觉奥迪A7Sportback真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。
如今奥迪家族的队伍是越来越庞大，这不仅仅限于一些“主流”车型，一些个性和有特色的产品也相继诞生，今天要讲到的A7就是其中一员。它于2010年7月在海外正式上市，时隔半年后，它对中国这个庞大的市场已经产生兴趣，不少媒体也相继报道过该车在国内的路试照片，而我的同事胡正暘在德国已经拍到了奥迪A7的真身，让我们共同分享一下这款全新的Sportback产品。
奥迪A7的诞生至少有两方面原因，第一目的是丰富奥迪的产品线，增加奥迪品牌的受众面;二来也是迫于对手的压力，就拿奔驰CLS和宝马5系GT而言，奥迪一直没有合适的产品与它们竞争，A7的诞生也是弥补了这个空白。奥迪A7融入了该品牌的最新设计元素，最先进的技术也在此车型中得以应用，在它进入国内之前，让我们先对它来一睹为快。
前脸越来越凶悍是奥迪家族的特色，A7当然也顺应了这个设计，面部的狰狞已经可以让人产生畏惧。不过相比最新的奥迪A6和A8，A7的大灯并不完全一样，稍稍有些柔软弧线的造型或许是在刻意削减那种可怕的凶狠感。
同A8一样，奥迪A7采用了全铝车身来减轻重量，不过这也带来了一个实际的问题，就是碰撞后过高的维修费用，富人们或许根本不把这点钱放在眼里。从超过4.9米的车身长度来看，它并不算短，“7”在奥迪家族中已经是个大数字了，自然也会是个庞然大物。
前文已经说到，奥迪A7融入了该品牌最先进的技术，如果您观察的够仔细，站在车身的前面就可以将部分内容挖掘出来了，它究竟用什么科技装置来武装自己了呢?
奥迪A7的大灯集成度很高，所有灯组都集合在一个总成中实现。大家熟知的“泪眼”样式的日间行车灯已经不用我过多介绍，很自然地在A7上保留了下来。传统意义上安装雾灯的位置已经被科技玩意所取代，它变成了车辆主动巡航的探测器，官方是这样解释的：
带Stop & Go功能的ACC系统使用两个雷达传感器，76.5GHz高频雷达波涵盖了前方40角内250米长的范围。雷达传感器能够协助保持与前车的固定距离，并能够在0到250公里/小时的区间内保持与前车速度的一致。
说实话，主动巡航这个功能已经能在越来越多的中高端车上看到，但是能够完全静止并不是每个带主动巡航的车辆都能做到的。在奥迪经典的“大嘴”中，其实也隐藏这一个秘密。
以上事件是明哥通过对奥迪A7Sportback试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。
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