郑州五号线(郑州地铁5号线开通，对缓解郑州的交通压力有多大作用)…
感谢邀请，随着郑州地铁5号线的开通，这几天很多人也是特意坐了一下，甚至还有报道称，可以缓解郑州一半的交通压力，我认为有点言过其实了，但不得不说，5号线作为环线确实会对郑州的交通帮助很大。
先看郑州5号线地铁的一些明显作用
郑州5号线作为郑州地铁唯一的环线，也被形象的比喻为金腰带，5号线共设32个站点，其中18个站点都是换乘站。因此可以说是每条地铁的汇合点了，在设计之初便考虑到了巨大交通运行压力，因此每列车的时间间隔也是2-3分钟，并设置内外环线运行。
在开通的第一天也有超过18万人次乘坐，而在5号线开通前每天也只是有80万人次乘坐地铁，因此可以说5号线开通对于缓解交通压力还是有明显作用的。
再看郑州地铁5号线的一些局限性
在5号线的具体线路公布后，有一部分人就说这样的环线太小了，确实，现在郑州已经向三环外发展，而5号线东西距离14公里，南北仅6公里，只相当于郑州的二环。因此也只能住在市区内的人才能乘坐，而核心区域和外围无法享受到5号线带来的好处。
再看，5号线第一天迎来18万人次乘客，而郑州公交每天则是260多万人次，因此从数据来看，郑州的公交车目前还是公共出行的主力军，5号线的到来也并未改变这一状况。
总之，我认为5号线现在只与1号2号线换乘，还不足以发挥出5号线应有的作用，等到18个站点全部实现换乘后，那时5号线对于郑州交通压力缓解的作用也是无法估量的。
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