运营成本更低
很多人认为卡车自动挡变速箱比起手动挡变速箱会增加油耗，但其实不然。
据北京航空航天大学教授、自动变速器专家徐向阳表示：相比于传统手动挡，自动挡变速箱拥有TCU电控模块，相当于为变速箱装载了一个智能大脑，比很多经过专业训练的老司机还省油。
北奔V3ET国六智行版AMT牵引车采用的动力链为潍柴WP13发动机+法士特智行AMT，配置比肩国际新一代动力总成匹配，全新大数据标定，最优车况匹配，最高传动效率达到99.8%，同线路手动箱和AMT变速箱油耗对比，优于手动箱7%。
潍柴国六13L，510/550大马力发动机，最高2400N.m扭矩，拥有卓越的动力性和燃油经济性。而且符合国六排放标准，通行限制小，运营效率高。
法士特智行AMT变速箱内部齿轮采用全斜齿、全磨齿设计，绵密的齿比承载更大扭矩，提供稳定的动力输出，输出动力更强劲。
采用集成化设计技术，最新一代集成TCU，能全面提升系统性能和可靠性，满足全工况运输需求，百公里油耗30L，ＴCO 周期成本最低。
潍柴WP13发动机+法士特智行AMT这个动力链配置可以智能防错，摒弃司机不良驾驶习惯，大大降低维修成本，动力传动部分维修费用一年轻松节省5000元。
操作简单更舒适
自动挡重卡舒适性怎么样？相较于开手动挡重卡时的重复换挡踩离合操作，自动挡重卡解放了左脚与右手，大大降低长时间驾驶的疲劳强度，手动效率，自动体验。
北奔V3ET国六智行版AMT牵引车采用的法士特智行AMT可实现超级AMT变速箱7大智能高效功能定制，先进的预测功能+经济滑行功能+非公路模式+有道路脱困功能+坡道辅助起步功能+蠕行功能+自学习适应功能；智能控制，精准确定最佳档位，新手也像老司机。
北奔V3ET国六智行版AMT牵引车不仅可以通过降低驾驶强度，提升舒适度，还匹配了多功能气悬浮主座椅（带扶手）、超宽下沉卧铺、自动空调、电动玻璃升降器、定速巡航、一体式遥控钥匙、手电一体倾翻等内饰配件增加行车过程的舒适度。
故障率低更安全
据公安部统计，在我国卡车事故中，事故原因为疲劳驾驶的数量超过30%。
手动挡重卡需要驾驶员频繁换挡踩离合，容易造成疲劳驾驶。而自动挡重卡的换挡操作全部由软件控制完成，可有效规避因频繁的油离配合带来的安全风险。
北奔V3ET智行版装配的法士特智行AMT变速箱的硬件故障率较手动挡下降85%，采用的集成化设计技术，全面提升系统性能和可靠性。
北奔V3ET智行版对标国际先进车型，行业路段专线优化提升，AMT和V3ET经典底盘深度匹配，累计试验里程多达300万公里，足迹遍布高原、寒区、热区等极端地区；整车AMT功能安全达到ISO26262国际标准ASLL-C等级设计；充分可靠的试验验证，北奔V3ET智行版AMT牵引车完全能让卡友放心选择。北奔V3ET智行版从外观上看可能并不那么光鲜吸睛，但在你看不到的内在用料上绝对是值得信赖的。
结束语：
550马力，百公里油耗30L，大马力又省油，北奔V3ET智行版AMT牵引车让卡友在舒适行车中也能更快地挣钱。
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